پای اتاق بازرگانی به اوپک باز میشود؟
تاریخ انتشار: ۱۸ مهر ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۹۵۷۶۸۴۳
در شرایط اعمال تحریمهای آمریکا، نمایندگان بخش خصوصی پیشنهادی جدید در این زمینه به دولت ارایه دادهاند.
به گزارش ایسنا، با توجه به اینکه بخش عمدهای فرایند، استخراج، تولید و فروش نفت و فراوردههای نفتی در ایران از سوی دولت و شرکتهای دولتی انجام میشود، در طول سالهای گذشته تحریمهای دولت ترامپ، برخی فعالیتها را محدود کرده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
مقامات ایرانی اعلام کردهاند که با وجود سیاست فشار حداکثری واشنگتن، فروش نفت ایران هرگز به صفر نرسیده و همچنان صادرات ادامه دارد. اما محدودیتهایی هم وجود دارد. پولهای بلوکه شده ایران در کره جنوبی که مربوط به صادرات نفت پیش از بسته شدن شرایط از سوی آمریکا است، نشان میدهد که برنامه ریزی جدید و استفاده از تمام گزینههای موجود، اهمیت فراوانی خواهد داشت. در این مسیر بخش خصوصی فعال در حوزه انرژی نیز میتواند کمک کننده دولت باشد.
ایران به عنوان یکی از نخستین اعضای سازمان اوپک، در سالهای گذشته از ابزارهای خود در این سازمان استفاده کرده اما محدودیتهای موجود، قدرت مانور کشور را نیز تحت تاثیر قرار داده و از این رو بخش خصوصی اعلام آمادگی کرده که به کمک نمایندگان ایران در اوپک بشتابد.
رضا پدیدار - رییس کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی تهران - با اشاره به سالگرد تشکیل سازمان اوپک که شهریور ماه امسال شصتمین سال تاسیس آن فرا رسید، تصریح کرد با توجه به تلاش ایالات متحده آمریکا و همپیمانانش برای انزوای بیشتر دولت ایران در عرصه تعاملات نفتی جهان، به وزارت نفت پیشنهاد میدهیم که با وجود اعمال برخی محدودیتها برای حضور و نقشآفرینی نماینده دولت در اوپک، به بخش خصوصی این فرصت و امکان داده شود تا به عنوان نماینده ایران در نشستها و تصمیمگیریهای این سازمان بینالمللی حضور یافته و از تمامیت صنعت نفت ایران در جهان دفاع کند.
رئیس کمیسیون انرژی و محیطزیست اتاق تهران با اشاره به اینکه در حال حاضر، چهار کشور عضو اوپک از بخش خصوصی برای سیاستگذاریها و مذاکرات در اجلاسهای این سازمان استفاده میکنند و در صورت عدم حضور نمایندگان دولت این کشورها در جلسات اوپک، بخش خصوصی این وظیفه را به عهده میگیرد، افزود: اوپک پنج کمیته راهبردی و استراتژیک دارد که ایران، در آنها عضو نیست و این باعث شده تا به جای ایران که جزو بنیانگذاران این سازمان جهانی بود، دیگر کشورهای عضو قدرتنمایی کنند.
به گفته وی، بخش خصوصی در صنعت نفت ایران در حال حاضر قادر است که تا ۸۰ درصد پروژههای نفتی کشور را به اجرا درآورد و کنشگران اقتصادی و کارآفرینان این صنعت، از دانش و آگاهی کافی برای رویارویی با بزرگان نفتی جهان در عرصه تصمیمسازیها و دفاع از کشور را دارند.
انتهای پیام
منبع: ایسنا
کلیدواژه: اتاق بازرگاني اوپك
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۹۵۷۶۸۴۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
هزینه یک جت شخصی چقدر است؟
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین ،سفر با جت تجاری در چند سال اخیر به طرز چشمگیری افزایش یافته است. به نقل از سایت simpleflying، در سال ۲۰۲۲، بیش از پنج میلیون پرواز جت خصوصی در سراسر جهان انجام شد. از این تعداد، نزدیک به ۳.۵ میلیون فقط در ایالات متحده پرواز کردند. در دوران اوج همهگیری کرونا، کسانی که توانایی پرداخت آن را داشتند ترجیح میدادند از شلوغی فرودگاهها دور بمانند و سفر هوایی خصوصی را انتخاب کنند. محدودیتهای جهانی سفر نیز سفرهای هوایی تجاری را دستوپاگیر کرده است.
تجارت نیوز در گزارشی نوشت: بسته به اندازه، برد، مدل و ویژگیها، یک جت خصوصی میتواند از ۲ میلیون تا بیش از ۱۰۰ میلیون دلار برای شما آب بخورد؛ مانند خودروهای دست دوم، جتهای شخصی نیز در معرض استهلاک جدی قرار دارند. واضح است که جتهای دست دوم به طور قابل توجهی ارزانتر هستند. هزینههای جاری داشتن جت میتواند شامل حقوق و هزینههای خدمه پرواز، هزینههای نگهداری معمول و تعمیرات پیشبینینشده، اجاره آشیانه و بیمه هواپیما شود.
محاسبه هزینه و فایده
فروشندگان هواپیما و جت به شما خواهند گفت که اگر ۲۰۰ ساعت در سال را در آسمان میگذرانید، خرید مستقیم یک جت شخصی توجیهپذیر است. دلالان هواپیما که مالکیت جزئی در هواپیما را میفروشند، میگویند منطق، در پرواز بیشتر از ۴۰۰ تا ۶۰۰ ساعت است. مالکیت جزئی شبیه به اشتراک زمانی در املاک و مستغلات است. البته اینها را همه افرادی میگویند که میخواهند چیزی به شما بفروشند. به نقل از سایت اینوستوپدیا (investopedia)، محاسبه سرانگشتی بیطرفانه نشان میدهد برای دستیابی به هزینه عملیاتی معقول برای یک جت خصوصی، حداقل ۲۴۰ ساعت پرواز سالانه لازم است.
هزینههای جاری
صرف نظر از اینکه کجا و چند بار قصد پرواز دارید، صاحبان جت با هزینههای مداوم و قابل توجهی مواجه میشوند که از تعمیر و نگهداری معمول و توقف در زمین شروع میشود. در نظر گرفتن پیامدهای مالیاتی و حقوقی مالکیت نیز مهم است. تعمیرات پیشبینینشده نیز وجود دارند. تعویض یک لاستیک منفجرشده میتواند بین ۲ هزار تا سه هزار دلار هزینه داشته باشد. حقوق خدمه و بیمه هواپیما نیز به هزینهها افزوده میشود. به عنوان مالک، شما باید همه چیز را پوشش دهید.
به عنوان یک قاعده کلی، میتوانید انتظار داشته باشید سالانه حدود ۵۰۰ هزار تا یک میلیون دلار هزینههای عملیاتی بپردازید. جتهای شخصی دست دوم میتواند گزینهای برای صرفهجویی در هزینه باشد. این مدل جتها را میتوان با قیمتی کمتر از ۲۰۰ هزار تا ۱۵ میلیون دلار خریداری کرد.
کدام کشور بیشترین جتهای خصوصی را دارد؟
ایالات متحده با اختلاف زیادی پیشتاز است. این کشور نزدیک به ۶۷ درصد از جتهای خصوصی در سراسر جهان را دارد که بیشتر آنها در تگزاس و هیوستون هستند. با افزایش ثبتنامها، بازار جهانی جتهای خصوصی تا سال ۲۰۲۸ به ۳۶.۹۴ میلیارد دلار خواهد رسید. برزیل، مکزیک و کانادا، قطبهای جتهای خصوصی و جزو پنج کشور برتر هستند.
افراد مشهوری، چون دونالد ترامپ، کیم کارداشیان، تام کروز، جف بزوس، بیل گیتس، اوپرا وینفری و بیانسه صاحب جت شخصی هستند؛ اما این بدان معنی نیست که هر کسی نمیتواند دارای جت شخصی خود باشد. البته قوانین هر کشوری متفاوت است و قبل از سفر یا عبور از مرزهای هوایی آن کشور باید لحاظ شود. همچنین مانند پروازهای تجاری عادی، گذرنامه و ویزا برای سفرهای بینالمللی با جت شخصی الزامی است.
٢٢٣٢٢٣
برای دسترسی سریع به تازهترین اخبار و تحلیل رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1904076